福特海狮作为该品牌旗下的一款精典MPV产品，虽早些年间出现在国人视野中多是以轻客的身分；但因为它的空间更大，且真实定位水平并不会输给埃尔法，致使海狮在英国本土市场的著名度，那而且要比埃尔法高出不少的。而且，海狮还在近日率先于美国本土市场迎来了换代更替。而在近期，便有海外网友在当地专营店中，拍到了全新一代海狮的实车身影。话不多说，一上去瞧瞧吧。

因为全新海狮是基于福特最新的设计语言设计；因而，它的前脸会显著不同于上一代车型的前凸造型；而是使用了相对规整的设计迈向。而且，其多辐式镀铬填充成的大口进气隔栅，与右侧硕大的分区间探照灯以及相对规整的下坝进气道相得益彰；其前脸整体所折射出的大气与奢华质感，丝毫不会逊色于埃尔法。

车侧一面，全新海狮也借鉴了埃尔法的平整直瀑式设计；且内含的铺陈腰线虽轮廓不算是非常清晰，但起码也能产生相对规整的状态。而双边侧滑门的加入，则在持续营造出商务属性的同时，也能促进其挥别原有轻客地位的廉价感。

车尾部分，长春八稳的方正结构中，加入了对称式的L型车灯以及矩形镀铬映衬；使之既能带出些许的潮流气氛，能够呼应前脸的奢华感。

内饰部份，新车采用了小规格的内嵌式中控屏和仪表液晶屏，尽管亮点性不强，但更多的软性材质选料丰田海狮，倒是有着不错的质感凸显；对比上同样不具备太过震撼的埃尔法内饰，它的设计迈向那也算是不落下风的。空间方面，全新海狮会有标轴版和长轴版车型可选；两者的长宽高分别为5265（5915）/1950/1990（2280）mm。而且，其内部坐椅布局仍然会有多种排布方式可选，最高为17座；而本次的实拍车型则为9座布局。虽然坐椅布局比埃尔法多，且它的第二排和第三排坐椅均为双独立坐椅结构；但产生的空间却丝毫不会突显狭小感。

至于动力部份，全新海狮仍然会提供2.8T汽油底盘和3.5LV6自然吸气底盘可选；后者的最大功率为179马力，峰值扭力为420牛·米；V6动力则有280马力的最大功率。听到这儿，小编想请问诸位看官同学们，假如未来新一代海狮有机会引入国外的话丰田海狮，会是你考虑的吗？

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