在上一个专栏中，我们介绍了房车上各种电器的选择。对于同一种电器，我们也使用电器和燃气和燃料的电器"比较。(点击回顾:)

  在这个专栏中，我们将从一个全面的维度来比较房车上的几种能源、供应来源、储存方法、电力、天然气和燃料的成本和便利性，以及如何规划房车需要储存多少能量。

  先看能源供应的来源和储存。

  ·燃油

  燃油来源是最简单的。如果是自行式房车，则从车辆油箱中取油。当然，如果拖车或燃油设备使用的燃油与汽车不同（汽油房车使用柴油设备或相反），则需要购买额外的油桶。类似于以下内容：

  而补充燃油则自然是去加油站补充，便利性是比较高的。

  ·燃气

  房车中使用的气体通常是方便液化的气体，即丙烷和丁烷。在天然气（甲烷）管道普及之前，罐装气体也被广泛应用于中国住宅，即所谓的液化石油气，也通常被称为气体（事实上，液化石油气不是气体，远比气体清洁和安全）。液化石油气是丙烷和丁烷的混合物。

  因为丁烷的沸点是-0.5℃，北方冬季液体释放无压力后，不能正常气化。因此，由于丙烷沸点低达-42，北方液化石油气中丙烷的比例远高于南方.06℃。由于同样的原因，欧美市场的房车使用天然气甚至纯丙烷。（注：液化气密度和价格的计算主要在北方。

  这种液化气一般储存在大型加压气瓶中，最典型的容量是5kg和10kg就像下图一样——

  这些气瓶可以重复使用，补充剂不如燃料方便。进入新世纪后，天然气管道逐渐在中国城市普及，城市加气点较少，特别是加气点。

  然而，这并不意味着液化气使用起来很麻烦。在城市，可以提前检查加气站和换气站的位置。由于农村人口密度低，液化气的使用仍然很普遍，所以基本上每个乡镇都有加气点。

  液化气仍然广泛应用于乡镇餐厅，所以在房车旅行中，你也可以在乡镇餐厅吃饭时向餐厅老板要送气电话，边吃边等送气通风。

  除了传统的大型罐装液化石油气外，液化气也可以用卡炉灌装。但由于卡炉气瓶气量小，气瓶强度不高，重量轻，制造成本低，一般不重复使用，单价高，但优点是供应方便，超市大小。

  当然，这种气瓶只能用于烹饪，热水和加热是不可能的。对于烹饪，如果使用卡炉而不是传统的液化炉，优点是方便户外，节省对户外厨房的需求，也可以用来吃火锅和烧烤。

  ·电能

  房车上的电能相对复杂，分为来源、存储和输出。

  当然，电能最常规的来源是接入市电，就像普通家庭一样，220V市政供电管道。

  对于房车来说，通常通过房车营地的智能水电桩可以接收市电。当然，如果你的家靠近一楼的停车位，你也可以自己引线充电。

  然而，这种在世界上最常见的房车电源方式是中国最非主流的原因是中国的房车营地太少，而少数房车营地的费用往往太贵。

  然而，虽然我国房车水电桩较少，但电动汽车较多，为了鼓励新能源汽车的发展，国家在高速服务区等地建设了大量的充电桩。这些充电桩大多在早期输出220V交流电慢充桩的性质与房车智能水电桩相同。功率更高，一般为7kW，智能水电桩一般只有4个kW。一方面，更高的功率充电更快，另一方面，如果需要，你也可以使用空调和其他电器，但仍然有剩余的功率给电池充电。

  一些公共停车场也配备了这种充电桩，所以房车在这个地方停车和休息非常方便。然而，充电桩会有一些电流噪音，轻度睡眠的人可能需要避免在这里过夜。

  交流慢充桩一般比较瘦——

  用慢充桩给房车补电，买这样的转换插头只需要几十块钱。——

  然而，近年来，为了提高电动汽车的充电速度，公共充电桩中的交流缓慢充电越来越少，其中许多被直流快速充电桩取代，电压为国家标准的380V，房车不能直接使用输出直流电。

  这种充电桩一般比较粗，如下图所示——

  但这种充电桩房车也可以使用，但设备投资较高，需要花3、4000元购买直流快速充电交流慢速充电转换器。直流交流后，输出功率也会显著下降，只有6kW左右，速度不如普通交流慢充桩快。而且中间损失会更大，会增加充电成本。

  然而，由于现在最常见的是直流快速充电桩，如果汽车本身的发动机充电功率不是很高，建议房车主购买一个。

  当然，也有一些新能源自行车使用大容量动力电池可以直接使用直流快速充电桩，所以自然非常高效，损失低，也可以充分利用直流快速充电桩60kW充电功率甚至更高。

  虽然上述充电方法分布广泛，但仍不方便。如果你使用燃料或天然气，你可以在几分钟内补充数百甚至数百千瓦时的燃料，这相当于几千瓦时的充电功率kW，速度快得多。

  充电桩的补电方式相对适合长期停靠休息时同时补电，但充电桩所在地的一般环境并不那么好。

  对于自行式房车来说，最方便的补电方式实际上是使用燃油，也就是说，当发电机通过汽车发动机运行时，它会驱动发电机给电池补电。

  这是下面的东西——

  如果是混合动力系统的房车，那么发电机可能更大、功率更大，跟发动机连接的方式也不一样，但原理都是类似的。就是燃油燃烧后转化为动能驱动发动机曲轴旋转，曲轴再通过某种机械连接带动发电机转动发电。

  普通房车上的电池和发电机是12V是的，充电功率不高，只有1kW左右，如果开车时需要打开空调，实际充电电池的功率会更小。因此，如果房车以电能为主要能源，实际上需要很长时间才能填满。但这样做的好处是，你可以在路上充电，而不会拖延。

  然而，大多数房车车主退休后都玩得很慢，每天开车时间一般只有2-4小时甚至更短。在这种情况下，这种充电功率是不够的。

  要解决这个问题，一种方法是选择电池电压较高的房车。虽然轻型卡车的驾驶舒适性较差，但其优点之一是使用24辆V充电功率为2的系统kW以上，以一般的游戏节奏依靠自行车发电几乎就够了。

  而以大通RV以4890为代表的新一代房车V轻混系统充电功率高达3.6kW，随便打开就能充满电池，慢慢玩也没关系。

  如果自动汽车的发电功率足够高，用电不会比用气更方便。

  另一种方法是安装太阳能板。

  经过多年的发展，光伏太阳能电池板比以前便宜得多，每瓦的成本甚至只有1-2元。这只是初始投资，以后的电力实际上不需要花钱。

  如果房车使用燃油发电或电动汽车充电桩补电，每千瓦时(千瓦时)的成本为1-2元，也就是说，如果按硬板实际效率的40%计算，2500小时的光线可以收回，每天6小时的光线计算，即425天。按10年计算，房车每年可以超过这个数字一个半月。

  因此，如果房车能够真正充分利用，即使纯从成本计算，也应该安装。

  这还没有被认为是它带来的便利。正如前面提到的，充电桩不方便补充电力，如果发电机功率不够大，游戏节奏慢，就不够。此时，如果有400瓦的太阳能电池板，如果在阳光明媚的田野里，你可以每天补充1度的电力。当气候适宜时，不打开空调就足以使用一天的电力。当通过热区时，额外的1度电也可以延长驾驶充电以外的空调时间。

  对于拖车来说，自动汽车没有电源，太阳能电池板是必不可少的。而且拖车屋顶面积大，往往可以铺600瓦甚至800瓦的太阳能电池板，补电能力更强。(一般硬板100瓦面积为0.6平米左右）

  普通轻客、轻卡C型房车一般可安装400-500瓦的太阳能板，B房车、微卡、皮卡C房车可以安装300-400瓦的太阳能板，会更少。如果用软板铺设，面积会比硬板大，但效率相对较低，故障率会提高。C型式房车由于车顶一般都有大弧形部分，以硬板为主，安装部分软板比较合适。

  下图中车顶太阳能板后部为硬板，前部为软板——

  如果自动汽车发电机功率较大，有些人可能会认为太阳能电池板不那么划算——毕竟，之前的425天也是根据晴天计算的，事实上，考虑到雨天可能需要更多的时间。

  值得注意的是，如果安装了太阳能电池板，则必须在后部增加梯子，以便定期清洁太阳能电池板，否则发电功率将大大降低，如下图所示——

  最后，最简单的方法是安装专用发电机。

  这种发电机油箱是分开的，无论汽车是否有燃料，都可以直接加油发电。如果长期停车不能通过发动机发电，也可以使用这种发电机来补充电能。

  这种方法是最灵活、最方便、最直接的，但缺点是噪音一般很大——通常比发动机怠速声大得多；还需要额外的燃料准备；此外，这种特殊发电机的价格并不便宜，需要几千元。

  如果你想要一个特殊的房车静音发动机，成本是数万元，而不是多么安静，睡觉不是很好，但也需要在白天充电。如果一些高端房车内置发电机通常是静音发电机，或者可以直接从油箱取油。如下图所示：

  如果是购买的独立发电机，一般会选择汽油，因为噪音和异味会更小。

  储存电能有很多选择。常见的汽车电池有三种:

  铅酸电池与普通燃油汽车相同，具有安全性强、能量密度低等优点。

  胶体电池作为铅酸电池的变种，安全性和耐久性更好，但价格更贵，能量密度更低，在房车上很少见。

  最后，锂电池广泛应用于电动汽车动力电池中。能量密度要高得多，现在每千瓦时的成本几乎降低到铅酸电池。过去，由于锂电池价格昂贵，安全性稍差，原厂在房车上提供的电池较少，后期自行安装的电池较多；现在，随着技术的成熟，原厂提供的电池越来越多。毕竟，体积和重量相同的锂电池可以储存大约4倍的功率，这将对房车更加方便。

  一般来说，房车选择的锂电池是磷酸铁锂电池。虽然三元锂电池更便宜，甚至比铅酸电池便宜得多，能量密度高，但着火的风险更高，很少用于房车。

  铅酸电池和胶体电池均为低压12V、24V除了锂电池，还有12个电池V、24V，还有48V乃至上百、几百伏的高压动力电池。

  虽然也需要逆变器将电池中的直流电转换为交流电来驱动220V电器，但高压电池在此过程中损耗较小，这也是新能源房车的优势。

  在介绍了各种能源的来源、存储和补充方便性后，这里还总结了几个表，分别用于比较不同能源单位的能源使用成本、能源存储成本和重量（影响油耗和内部空间），以及房车使用中的日消耗（用于估计所需的储能容量）

  比较使用成本：

  可以看出，直接进入市政电力或使用燃大罐装液化气的成本相对较低。驾驶充电和使用新能源充电桩的成本相对较高。

  能源储存比较：

  可以看出，虽然电能在特定情况下更方便（汽车可以充电，太阳能可以免费充电），但为了储存电能，需要支付更多的成本，也会占用房车的体积，增加车辆的重量。

  最后，我们还可以计算一般房车的日常能耗，并比较不同功能电器的不同能耗。一方面，我们可以看到不同的设备更适合使用电力、燃料或天然气，另一方面，它也可以帮助我们计算一个非常重要的问题，即房车需要计划多少能源存储容量，特别是因为电力存储非常昂贵，占更多的空间，负荷，特别是需要仔细计算——

  在上表中，我用红字标出了每种电器最合适的能源形式，表中的平衡方案也是每种设备选择的最佳能源方案。燃气最大化方案是所有可用燃气都使用燃气。

  此外，加热部分进行了两次比较。空调加热针对的是外部温度不是特别低。例如，在南方冬季，空调加热就足够了，而电油加热针对的是北方零下几度的温度。

  两次车间的最大消耗量是分析从晚上停车到当天休息的消耗量，再到第二天早上出发的消耗量。因为不会再开车了，也没有太阳能，如果不考虑单独启动发电机，所需的电能完全取决于电池。

  从上表可以看出，虽然一些消费者认为所有电力都会降低能源复杂性，方便计算能源耐久性，也不需要扔各种能源，电力也可以驾驶发电和太阳能发电，麻烦和安全，但如果考虑到加热这个大电力，全电力方案实际上成本太高，汽车电力会太大。相比之下，10公斤的气瓶可以持续几天。燃料加热与油箱共用燃料更方便。

  事实上，即使是上汽大通RV90这样的48V房车，用电基本无忧，取暖和热水器也仍然使用燃油。并不是全部依靠电能的。

  如果采用平衡方案，实际上只需要6-7度电。

  如果读者已经选择了各种设备的形式，他们也可以使用表来计算他们需要安装多少电池。

  结语：

  看了本期和上期的专栏内容，想必消费者对于厂家提供的房车的功能类配置怎样才是实惠、好用的也有了相当的了解。正是因为这些配置的重要性，购买房车才不能一味追求低价，而是要真正看清楚加装必要配置后的价格，也要想清楚这些配置是不是足够实用、好用。

  文｜鱼非鱼

  图｜网络